別府鉄道野口線跡 遊歩道を歩く
akirama ハイキング｜半日ハイク
レストアされているキハ2
今回の散策コースの別府鉄道廃線跡は、街中の住宅地や商業施設周辺です。地の利も良く、コース距離も短いので、手軽な半日ハイクです。戦前の鉄道で、貨物輸送が鉄道からトラックに変化する時代で終了しました。過疎化が進む地方に多い廃線跡ですが、都会から近い住宅都市の廃線跡は珍しいです。現在はその線路跡が遊歩道化され、街中の生活感ある散策コースとしては上々です。
目次
〇 別府鉄道概略
〇 歩いてみましょう
・別府港駅-円長寺公園
・円長寺公園-野口駅跡
〇 アクセス
別府鉄道概略
別府鉄道は、1921年開業の兵庫県加古川市の別府港からの鉄道路線で、貨物輸送が主ながら旅客営業も行いました。輸送量減少により、1984年の国鉄ダイヤ改正を機に、全線廃止となりました。
別府港にある、多木製肥所（現在の多木化学）の肥料製品輸送の鉄道として、1921年に野口線が開業、1923年に土山線が開業しました。しかし、国鉄貨物営業の縮小の影響を受け、土山線を経て土山駅で国鉄へ受け渡す貨物輸送ができなくなり、1984年2月1日に鉄道全線が廃止しました。
土山線は、加古川市の別府港駅から加古郡播磨町の国鉄土山駅を結び、貨車客車の混合列車で運行。
路線距離（営業キロ）：4.1km 駅数：3駅
野口線は、加古川市の国鉄野口駅から同市内の別府港駅を結び、当初の貨物輸送から、戦後は気動車による旅客輸送をした。
路線距離（営業キロ）：野口 – 別府港間 3.7km 駅数：6駅
別府鉄道路線図
歩いてみましょう
別府鉄道跡散策距離程
別府港駅付近-円長寺公園
別府港駅跡は、その面影はなく、バスタクシー会社となった現在の別府鉄道本社前が、駅周辺となる。
山陽電車別府駅から南のイトーヨーカドー東側道路が、廃線跡である。
現別府鉄道本社前が別府港駅だと思われる
山陽電車別府駅、ここだけ高架が残る
山陽電車別府駅から廃線跡は「松風こみち」遊歩道
別府駅高架の先は、新幹線高架
住宅地に沿って遊歩道。 廃線跡らしく、住宅の裏側になる
踏切跡には線路が残る。軌間1067mm JRと同寸
国道250線、拡幅前の高架が残る
住宅地を抜ける、きれいな遊歩道
円長寺公園にはキハ2が保存され、有志により復元作業中
キハ2 きれいに塗装が塗られている
円長寺公園のキハ2
住宅地を抜ける整備された「松風こみち」も踏切に線路が残っていたり、円長寺駅跡の公園では、キハ2が見れる。唯一残る気動車は、復元目指して内外のレストアがされている。
円長寺公園-野口駅跡
藤原製作所(現TLV)前駅周辺
長砂西交差点、当時は大きな踏切でした
別府川鉄道橋は、歩行者用の橋となった
別府川鉄道橋 外見は当時のまま
廃線跡らしいカーブ
鶴林新道に出る。ここはJR高砂線廃線跡 「松風こみち」は、ここまで
終点野口駅跡 JR高砂線跡でもある
アクセス
別府港駅跡、円長寺公園
山陽電車：別府駅
駅から南のイトーヨーカドー東側に別府鉄道本社。
土山駅跡、播磨町郷土資料館
JR神戸線：土山駅
土山駅には、山陽電車西二見駅から「タコバス」二見ルート
野口駅跡
山陽電車浜の宮駅orJR加古川駅から
「かこバス」別府ルート 松風ギャラリー前停留所
駐車場
・別府駅周辺、土山駅周辺に有料駐車場
・播磨町郷土資料館にも有料駐車場
山陽電車別府駅周辺は商業施設多数。
