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桜2020 日笠山に広がる見事な桜

高砂市と姫路市の境界にある低山「日笠山の桜」を追いかけました。満開になると山の中腹から山頂にかけて桜色に染まる見事さです。桜色の山の遠景を眺め、桜色に囲まれる桜林に入り、素敵な花見ができました。

キーボードは、過去すべて「おまけ」の標準装備を使っていましたが、メカニカルタイプ(青軸)にコンバートしました。なんと、目から鱗の騒ぎで、快適な打鍵は適度の重さで、誤打も少なくなりました。なんで、もっと早くに選択をしなかったのかと思いました。メカニカルキーボードとにかく快適です。

ゼロエミッションで驚くほどの低コスト走行、静粛性と走行性能は十分で、新しい時代の乗り物であることを実感。問題点が走行可能距離。これも充電タイミングでクリアさせることもでき、多少の不満はあるも、随分と便利に使える乗り物です。

送信された URL に noindex タグが追加されています「サイト****で「カバレッジ」の問題が新たに検出されました」に驚き、何をどうして良いのかから対処方法を見つけまずはクリアへ向かいます。原因は、プラグインと使用していない画像でした。

高砂姫路市境界の日笠山縦走路を半日ハイクです。適度なアップダウンを繰り返しながら、手入れをされたコースを歩き、起き上がり古木と起き上がり巨木を見て、亀石に上がり播磨灘の家島諸島を眺め、姫路市東部の景観を見ながらの楽しい半日です。

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兵庫県加西市の北条鉄道。第3セクターの経営たいへんなローカル鉄道。ほぼ平地で水勾配を上っていく程度で、広大な田園風景です。営業中のローカル線でたまに来るトコトコと走る列車と大正時代の駅舎は、タイムスリップのような半日ハイクでした。

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1921年に兵庫県加古川市で貨物輸送を開始し、1984年に営業を終えた別府鉄道。とてもレトロな雰囲気の、機関車、客車、気動車が静態保存されています。ホッとするような気持ちを醸し出す車両を紹介します。

1921年に兵庫県加古川市で貨物輸送を開始し、1984年に営業を終えた鉄道。路線跡は、大部分が遊歩道として、地域の多くの人々が散策をしています。ふたつある路線の土山線(約4km)を晴天の日に歩きました。歩きやすい街中半日ハイクコースをご紹介します。

1921年に兵庫県加古川市で貨物輸送を開始し、1984年に営業を終えた鉄道。路線跡は、大部分が遊歩道として、地域の多くの人々が散策をしています。ふたつある路線の野口線(約4km)を晴天の日に歩きました。歩きやすい街中半日ハイクコースをご紹介します。

2008年に営業を終えた三木鉄道廃線跡4.8kmを遊歩道として、別所ゆめ街道として整備されました。広大な田園の中を気持ちよく歩けるほとんどが未舗装の手入れができた遊歩道で、途中の休憩所やベンチに無料駐車場も多数あります。手軽に半日ハイクには、上々です。

【Wordpress】「致命的なエラーをチェックするためにサイトと通信できないため、PHP の変更は取り消されました。」というエラーが出て更新ができなくなりました。脳が真っ白になりながらも、答えは単純なところにあったので、ここで説明します。