キハ40系山陰本線香住の雪の日の景観

真っ白な雪と朱5号のキハ40系はきれいに映える

　akirama 鉄道散歩　キハ40系を四季の景観の中に見る

165D キハ47-5/139 香住駅を発車次は鎧駅　矢田川橋梁を加速する

国鉄時代の生き残りキハ40系気動車。首都圏色の生き残りのキハ40と希少な41が走る播但線非電化区間。本州東端の生息地ですが、今日は雪景色の山陰本線の朱5号を見ます。

立春が過ぎた2月上旬、今冬一番の雪の日が訪れました。天気予報は、大雪大雪の連呼でしたが、出かける直前まで道路状況をチェックしていると、北近畿道も鳥取道も冬タイヤ規制のみ播但道は何もなし。ライブカメラも道路は真っ白、でも無茶をしなければ山陰へ向かえるようでした。まずは、超大列車もすっぽり撮れる香住の矢田川橋梁、さらに各所を周りたく余部まで向かうも、吹雪の視界が悪くなり、なかなかどうしての雪なので、今日はここまでです。

○　山陰本線のキハ47
〇　余部橋梁吹雪いてしまった
○　あとがき

　山陰本線のキハ47

雪が降る日に来てみたかった矢田川橋梁です。下り列車は、鎧駅までの12‰超、さらにその先の15‰勾配を登り余部橋梁に向かうので、この直線で加速をしています。健気なキハ47はいつものレベルですが、キハ187の編成5400馬力で吹っ飛んでいきました。先日に播但線で四苦八苦だった「はなあかり」6連も全貌が撮れます。ただ、後部3連のはなあかりを強調するとなると、撮影場所の工夫が必要かもしれません。ただし、本日は木曜ではなあかり運休で、これまた残念です。

カニの季節で、はまかぜや城崎駅で特急接続旅客を途中駅で乗せるので、豊岡からこっち、普通列車は単行ではなく2連でキハ47が受け持っているようです。

道路も除雪がされてはいるものの、ジイがちょろちょろ動くのは危ないんです。踏切付近からは、香住駅での列車交換遠景が狙えるはずですが、それは雪の季節が終わってからです。だから、ほとんど同じ場所で撮っているので、少々面白みが少なくなります。また、香住から先の浜坂へは、へえこれだけ……と列車本数が減ります。