キハ40系 4連因美線の雪がある景観

朝の因美線は、キハ47の4連で賑やか

　akirama 鉄道散歩　キハ40系を四季の景観の中に見る

キハ47 4連 654D鳥取行　ここ河原駅含めてたくさんの高校生が乗る

国鉄時代の生き残りキハ40系気動車。いつもの播但線以外の生息地へと山陰本線に行き、今日の雪景色は因美線です。ローカル線に珍しいキハ47の4連が走ります。小場所ではなかなか4連長い編成で撮るのが難しく、田んぼが広がる白い背景の積雪を待ちました。白に朱5号です。

寒波の日ですので、帰路も考えると深追いもできません。海岸線近くの山陰本線にも興味津々ですが、時折吹雪く日のことで、このくらいが今日の収穫です。

〇　因美線のキハ47
〇　智頭急行車両も因美線を元気よく
〇　あとがき

　因美線のキハ47

ひょんなことから発見したキハ47の4連。今となってはそう簡単に見ることがかなわず、貴重な朝の時間帯に鳥取-智頭間で通勤通学列車となっています。河原駅の鳥取行2番列車。通学の高校生がわんさかと列車を待っていましたし、車内は、十分な盛況でした。キハ40やキハ48のような片開扉デッキ室付きでなく、両開扉のキハ47がぴったりの光景です。

この盛況ぶりを見ると4連必要でしょうし、十分に燃料代を稼げます。県庁所在地に向かう列車の賑わいを見せてくれました。智頭急行車両のHOT3500も短いながらも2連でJR線を走ります。しかし、この時間帯だけの賑わいか、9時を過ぎると単行がやってきます。

いつもの播但線と比較すると、人口流動数が随分に違うでしょう。大学も高校も因美沿線にいくつも存在するし、鳥取駅まで行くとさらに多くの学校があります。通勤は、車の利用も多いのでしょうが、それでも鳥取市ですから播但線や山陰本線の城崎温泉以西とは、大きく違う要素でしょう。

HOT7000 52Dスーパーはくと2号大阪行　高速バスに負けない特急だ

キハ47-1025 とっとりふるさと大使のラッピングを先頭の 654D鳥取行4連

河原駅大勢煮の高校生をのせてワンマン運転手は、乗り遅れがないか確認 654D

キハ47 4連の654D 河原駅を発車！車内は賑やかだろう

キハ47 4連智頭行 655D 田園地帯の雪の中を快走です

智頭行 631D HOT3000智頭急行車両　JR線内の運用

キハ47 4連先の655Dの折り返しの656D 河原駅を出発後、必死の加速に見える

　智頭急行車両も因美線を元気よく

キハ40系は、21mの車長で35-37t 355PS、それに対して、智頭急行普通列車用のHOT3500は、 17.5m 29t 355ps と短く軽い車体に出力同様のディーゼル機関ですから、なんとなく小気味がよさそうです。上郡と鳥取を往復する列車もあり、随分柔軟に因美線車両運用をしているようです。逆に、キハ40系が智頭急行線を走るのもおもしろそうです。しかし、キハ40系では、HOT7000のこって牛がごとくの走りに追い回されそうです。

白とブルーの車体色は、雪の因美線にきれいに映えています。ステンレスの新型車両が多くなった時代には、ペンキが塗ってある車両は貴重ですし、鉄道風景には欠かせないですし、地上を走る智頭急行車両が見れる因美線です。